Muldentaler Modell

Das Muldentaler Modell basiert auf der Finanzierung eines Schienen-verkehrsangebotes durch eine freiwillige Umlage aller beteiligten und an der Strecke liegenden Gemeinden, Städte und Landkreise. Erstmals wurde dieses Modell an der Muldentalbahn etabliert, von den beteiligten Kommunen unterstützt, jedoch aufgrund technischer Probleme an der Strecke nicht umgesetzt. Für 2009 ist eine Wiederauflage des Verkehrskonzeptes mit einer Schienenverbindung von Glauchau nach Penig geplant. Mit der Erlaubnis zum Betrieb für die beiden Teilabschnitte im Norden (Güterverkehr) wie auch im Süden (Personenverkehr) wird für das erste Quartal 2009 gerechnet. Damit sind die Voraussetzungen für einen erfolgreichen Start geschaffen.

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